венбест крутит педали

10 липня 2012

В фотоархивах фанов, вернувшихся с ЕВРО 2012 в Киеве, останутся не только кемпинги, стадионы, украинские красоты и красотки, но и улыбчивые велосипедисты — первый киевский велопатруль, запущенный охранной компанией «Венбест» вместе со столичной милицией. О работе патрульных на двух колесах, которые делают свою важную работу быстро и эффектно, Security UA расскажет с их собственных слов.

Андрей Литвиненко, патрульный: Работать в велопатруле, конечно, интереснее — это не на посту сидеть целый день. К счастью, пока не возникало серьезных инцидентов, ни на наших объектах, ни в фан-зоне. В основном, это просто мелкие происшествия, следствие, так сказать, употребления большого количества пива. Но даже когда вызовов нет, скучать не приходится: к нам постоянно подходят с расспросами и просьбами сфотографироваться. А сколько мы наслушались про «Украинский «Pacific»! В целом, фанаты, оказывается, совсем не буйные. А случаи бывают на грани курьезных: недавно один скандинав хотел снять деньги в банкомате, но был для этого слишком пьян и просто колотил по кнопкам с такой силой, что сработала сигнализация. Вокруг него тут же собралась группка желающих посмотреть, чем это закончится, и «помочь» ему с его деньгами. Мы передали фана нашему автопатрулю, который доставил его в лагерь на Трухановом острове.

S.UA: Курьезов и странностей патрулю приходится повидать немало. Прямо при нас к группе подъехал еще один велосипедист. Узнав, что его коллеги патрулируют и охраняют, он радостно рассказал, что занимается обратным — грабит и разбойничает. Назвал себя Робином Гудом, похлопал по рулю патрульного велосипеда, предложил посоревноваться в свободное время и укатил. И таких «умеренно» странных или просто любопытных, к счастью, намного больше, чем настоящих разбойников.

 velo vb

Сергей Власенкодиректор службы мобильного реагирования компании “Венбест”:
«Идея задействования велопатрулей появилась у нас в связи с ограничениями в перемещениях в центре Киева во время ЕВРО 2012. Естественно, в таких условиях тяжело обеспечить быстрое реагирование - например, от 40 секунд до 2-3 минут, что является нашей обычной практикой в случае с банками. Поэтому в апреле мы начали согласовывать нашу концепцию совместного патрулирования на велосипедах с ГУ МВД в г. Киеве. Там нашу идею поддержали без долгих объяснений и убеждений - практика взаимодействия «Венбеста» с киевской милицией в рамках общественных формирований уже налажена и патрулирование происходит постоянно. Оставалось только разработать форму, закупить снаряжение, найти «счастливчиков» и пересадить патруль с четырех колес на два. Уже в конце мая все было окончательно согласовано и одобрено Министерством. С начала работы фан-зоны на счету велопатруля 17 вызовов — как и с наших объектов, так и по линии «102».

Распорядок дня у нас такой: в 8 утра – инструктаж, доведение особенностей оперативной обстановки, с 8.30 до 9.30 - занятие по английскому — прямо в нашем учебном центре. Занимаемся, в основном, на базовом уровне — чтобы можно было человеку что-то объяснить, помочь. Я учился в английской спецшколе, поэтому трудностей в общении с иностранцами не испытываю.

S.UA: Английский язык патрульным действительно нужен — буквально спустя пару минут к парням в форме, так успокаивающе похожей на полицейскую, подошел англичанин в футболке своей сборной и поинтересовался, как найти нужное ему кафе. И это несмотря на то, что волонтеры Принимающего города Киева стояли к нему на десять метров ближе.

У нас есть все необходимое снаряжение — рации, небольшая аптечка для первой помощи, плащ от дождя и легкая светоотражающая накидка, фонарик — правда, не такой большой, как мы используем в автопатрулях. Там у нас большие, на шесть батареек — в случае чего их можно и как дубинку использовать, хотя больше как средство пассивной самозащиты — можно выставить блок. Бывают же случаи, когда против тебя выставляют лом или арматуру. Есть у нас и спецсредства — баллончик и травматическое оружие. Но это больше в воздух выстрелить, напугать, если нарушитель не слишком серьезный и вменяемый. Использовать пока не приходилось, да и настоящего оружия нам бы не хотелось. На наших тренингах нас, наоборот, постоянно учат, как причинить «буйному» как можно меньше вреда; просто нейтрализовать его, а не «заломать». И это правильно.

S.UA: Директор службы мобильного реагирования «Венбеста» Сергей Власенко рассказывает, что вначале клиенты были очень удивлены, когда вместо привычного авто и охранников в черной форме они увидели велосипедистов. Но недовольных не было: все нововведения обсуждались с клиентами, и они понимают, что даже в условиях ограниченной маневренности в районе фан-зоны они получат быстрое реагирование и, если будет необходимо, поддержку автопатруля.

Для велопатруля мы проходили отдельное обучение — в нашем учебном центре организовывали тренинги с патрульно-постовой службой, участковыми, следователями. Мы даже получали те же инструктажи, что и милиция перед ЕВРО 2012.

С милицией нам работать абсолютно комфортно — у нас уже есть этот опыт сотрудничества в общественных формированиях. Все понимают, что это сотрудничество нужно. Конечно, мы должны сначала реагировать на свои вызовы, а уже потом на вызовы «102», потому что, в первую очередь, мы отвечаем перед своим клиентом, а он должен быть под максимальной защитой. Так, в принципе, происходит и с автопатрулями.

S.UA: Тем временем приезжает милицейская часть велопатруля, набранная из Киевского полка патрульно-постовой службы. От коллег-охранников их отличают разве что погоны, набор спецсредств и надпись МИЛИЦИЯ на велосипедах вместо ВЕНБЕСТ. А так — они такие же молодые, одновременно серьезные и улыбающиеся. Говорят, что в велопатруль попали добровольно — никакого принуждения со стороны отцов-командиров не было.

Признаются, что в первый день ожидали всего — но только не оказаться в центре внимания: сразу же повстречали китайскую делегацию, которая пришла в восторг от украинского велопатруля и сняла их на видео. И с тех пор ежедневно оказываются под прицелом десятков объективов, причем, с велопатрулем очень любят фотографироваться девушки. На вопрос, сколько номеров телефонов можно собрать за день, со вздохом отвечают: «Мы же на работе».

Многие интересуются, сколько мы километров наматываем за день. Мы, конечно, не замеряли, но по ощущениям — много. Стоять на месте неинтересно; в первые дни мы вообще только и делали, что ездили. Есть у нас и база, куда можно приехать отдохнуть. Это наш клиент — банк в центре, у них есть дворик, где можно оставить велосипеды. Кстати, замки у нас на велосипедах есть, но если мы едем на вызов и нет времени его пристегнуть, -бросаем: сначала нужно разобраться с проблемой клиента, а велосипед, в самом крайнем случае, можно списать.

Велопатруль, думаю, будет работать и после того, как фан-зону ЕВРО 2012 демонтируют. Это удобно, когда можно так быстро добраться до объекта, и знать, что автопатруль, в случае чего, поддержит. Все равно на Крещатике наших объектов много, а по выходным его закрывают для проезда. И разных мероприятий и акций протеста там хватает. Хотя палаточный городок, например, нам не доставлял особых проблем. Конечно, например, на Левом берегу лучше все-таки патрулировать на авто — там другие, часто более серьезные, ситуации и задачи. Я там раньше больше всего работал, там самые «активные» зоны — например, Троещина или Ленинградская площадь, куда даже милиция дает по два человека в наши совместные патрули.

S.UA: Возле памятника Ленину на проспекте Шевченко в патруль незаметно вписывается невысокий дедушка в черной кепке и начинает расспрашивать, «кто вы и почему на велосипедах». Ему объясняют: велопатруль, милиция и охранная компания. Дедушка поворачивается и становится видно, что кепка и борода делают его двойником вождя пролетариата; он этот эффект осознает и становится в призывную позу.

При этом рассказывает, что сам в прошлом милиционер и тоже когда-то патрулировал эти самые места — Крещатик, Бессарабку и Красноармейскую. И, незаметно снова перевоплощаясь в предводителя революции, продолжает: у меня тоже такой патруль был, только конный. Буденновцы назывались! И уходит вести длинные разговоры с охранниками у гранитного постамента своего альтер эго.

В «Венбесте» я работаю сравнительно недолго — около полугода. В этом году я получил диплом Киевского транспортно-экономического колледжа по специальности «инженер-механик», как, кстати, и мой коллега по велопатрулю. Думаю, опыт в крупной охранной компании — это хороший старт.

Пересекаемся мы по работе и с охранниками в фан-зоне, хотя много общаться с ними не доводилось. Как-то раз после работы, уже в штатском, заходил туда с друзьями — так меня пропустили с баллончиком, - то ли не заметили, то ли проигнорировали.

S.UA: Директор службы мобильного реагирования тоже рассказал о своем общении с охранниками фан-зоны. Один из них хвастался большим опытом работы в охране: «Я целый месяц охранял казино в Черниговской области, и теперь никого сюда НЕ ПУЩУ!»

В «Венбесте» охранников для велопатруля набирали по другому принципу — выбирали неагрессивных, молодых, без «комка нервов» - полуобязательного атрибута постового охранника. Такой подход понятен: жители и гости Киева надолго запомнят быстрых и по-настоящему мобильных охранников гражданского порядка на двух колесах, поэтому это не только забота о клиентах и ЕВРО-гостях, но и во многом лицо компании. И на этом лице написана доброжелательность и готовность помочь!

PDR 1 02